關(guān)于召開(kāi) 2024 山西省煤炭學(xué)會(huì)煤礦智能化委員會(huì)年會(huì)暨千人智庫(kù)科創(chuàng)服務(wù)站工作會(huì)的通知

維達(dá)48JS-375A型減速器放油孔螺塞設(shè)計(jì)改造技術(shù)

楊大炳

（山西大同煤礦集團(tuán)公司 煤峪口礦綜采四隊(duì) 山西 大同 037041）

申俊苗

（山西大同煤礦集團(tuán)公司  煤峪口礦技術(shù)科   山西 大同 037041）

摘  要：輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，雙速電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給減速器輸入軸，再由減速器輸出軸傳遞給鏈輪組件；鏈輪驅(qū)動(dòng)封閉的刮板鏈按需要的方向運(yùn)行，完成輸送煤炭的任務(wù)。減速器在動(dòng)力傳輸過(guò)程中是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果減速器出現(xiàn)問(wèn)題，動(dòng)力傳輸將陷入癱瘓。

關(guān)鍵詞：傳動(dòng)系統(tǒng)；減速器；動(dòng)力傳輸

0 引言

我綜采隊(duì)所負(fù)責(zé)的410盤區(qū)工作面是綜合機(jī)械化低位放頂煤工作面，后溜使用的是SGZ800/800刮板輸送機(jī)，維達(dá)48JS-375A型減速器，因后溜頭與轉(zhuǎn)載機(jī)是搭接關(guān)系，頂煤從后溜輸送下來(lái)之后經(jīng)過(guò)后溜頭減速箱，如果是遇到大塊煤或是大矸，就會(huì)把減速箱放油孔螺塞擠變形，甚至是把螺塞刮掉，使減速箱中的潤(rùn)滑油流失，從而對(duì)減速箱造成損壞，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)。

1研究情況概述

為了解決這一難題，我們經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究設(shè)計(jì)，決定設(shè)計(jì)一種油堵，它沒(méi)有以前使用油堵的冒，是一種內(nèi)六角螺柱，使用時(shí)直接使用內(nèi)六方擰進(jìn)放油孔里，沒(méi)有外露。這樣大塊煤或是大矸從減速箱下面通過(guò)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)刮蹭油堵現(xiàn)象。從而解決為題。

圖1  設(shè)計(jì)前螺塞圖

圖2  設(shè)計(jì)后的螺塞圖

2應(yīng)用情況及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益

運(yùn)用此項(xiàng)設(shè)計(jì)解決了后溜頭減速箱放油孔螺塞損壞或是丟失問(wèn)題，避免減速箱因缺油遭到損壞，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

3結(jié)果

該設(shè)計(jì)適用于綜采工作面減速箱，它保證了減速箱放油孔螺塞在遭受外力撞擊或是刮蹭時(shí)不能脫落，確保減速箱安全，保證了安全生產(chǎn)，具有很好的推廣價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介：

楊大炳，男，1985年出生，山西省大同市南郊區(qū)人，2010年畢業(yè)于黑龍江科技大學(xué)采礦工程專業(yè)，大學(xué)本科文化，助理工程師，從事煤礦采煤專業(yè)技術(shù)工作，現(xiàn)就職于同煤集團(tuán)煤峪口礦綜采四隊(duì)

申俊苗，女，1984年出生，山西省大同市南郊區(qū)人，2010年畢業(yè)于黑龍江科技大學(xué)安全工程專業(yè)，大學(xué)本科文化，助理工程師，從事煤礦安全專業(yè)技術(shù)工作，現(xiàn)就職于同煤集團(tuán)煤峪口礦技術(shù)中心

參考文獻(xiàn)：

[1]《機(jī)械設(shè)計(jì)》.教育出版社.

[2]《工藝與技能訓(xùn)練》.國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部出版社．

[3]《切削原理》.海科學(xué)技術(shù)出版杜．

[4]《車工工藝學(xué)》.勞動(dòng)出版社．